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连续奋战十小时 杭瑞洞庭大桥终于双向贯通——杭瑞洞庭大桥融雪除冰作业实录

发布时间:2019-01-16 来源:大岳桥隧管理所 作者:廖哲 点击数:


        12月29日,一场暴风雪席卷了湖南中北部,当晚22:20分,岳阳地区暴雪来袭,不到一个小时,大岳高速已经被皑皑白雪全部覆盖,随即,交警对全线入口实施了交通管制,高速公路通行被迫中断。
        时钟已经指向30日凌晨1:00,大岳桥隧所监控大厅仍是一片繁忙的景象,一直紧盯着监控屏幕注视路面积雪情况的大岳桥隧所所长郭晓峰心急如焚,在他心里十分清楚,本所管辖的杭瑞洞庭大桥即将迎来通车后第一次冰雪的考验,该桥是特大型钢桁梁悬索桥,为防止钢构件腐蚀,影响桥梁结构安全和使用寿命,大桥除雪作业严禁使用融雪剂和盐等
带腐蚀性的化学用品,只能通过物理加热和人工的方式清除积雪,作业难度极大、工作任务艰巨,必须尽快做好除雪工作调度和安排。此时,必须准确掌握桥面积雪情况,才能为除冰作业方案提供重要的依据和参考,确保设备和人员调度科学、合理。

        事不宜迟,1:10分,顶着漫天大雪,郭晓峰所长带领巡查员上桥实地查看桥面积雪和结冰情况,此时,桥面积雪已经接近10cm,形势十分严峻,在回来的车上,郭所立即与辖区交警、路政、工区主要负责人进行了电话联系,召集进行除冰工作紧急会商。
        时钟来到了凌晨2:00,郭晓峰所长与交警岳阳楼大队汪蒙大队长、君山路政大队朱一凡大队长和百通君山工区吴小和工区长进行紧急协商,当即决定,天亮后立即启用融雪除冰机和平地机组合开展大桥除雪作业,并商定了组织和协同方案,同时要求工区连夜做好设备和人员准备。
        30日早上8:00,按预定计划,在冷水铺站广场待命的平地机准时启动,开始清除上桥匝道和引桥积雪,为融冰机上桥打开通道,9:00,交警和路政一起对大桥两端主线进行管制,融冰机运行上桥,10:00,机组行进到主桥右幅桥头,融冰作业正式开始。
        本次大桥除冰作业是今年大桥通车后第一次应对冰雪的考验,按照连夜商定的作业方案,由平地机在前清除表层积雪后,融冰机跟进对底部的冰层进行融化作业,最后由作业工人进行扫尾清理。由于前期抗冰保畅准备工作较为充分,融冰机先后进行了两次运行测试,先期做好了设备调试和保养维护工作,因此,作业开始后设备运行平稳,融冰效果也达到了初步预期。
        随着时间的流逝,有一个问题逐渐凸显出来,作业进行了三个多小时,机组才达到主跨跨中的位置,行进距离仅700余米,明显滞后于预期进度。
        怎么办?如果按照现有进度,将无法保证当日打通左右幅双向车道,导致全线无法贯通。因此,必须调整作业方法,尽量加快作业进度。一直在现场指挥和督导的桥隧、交警和路政的主要负责人就如何加快作业进度问题进行紧急商讨,随后通知操作手尝试加快机组的前进速度,进度情况有所改观,但不久,新的问题又来了,行进速度虽然已经加快,但融冰效果也越来越差,扫尾工人的作业速度已经无法与机组同步推进,无奈,机组速度不得已又降了下来。要提高作业工效,必须找到更好的办法。
        在现场指挥的郭晓峰所长通过仔细观察后分析,融冰机作业的速度基本是取决于冰层的厚薄,冰层越薄,行进速度就越快。想办法降低冰层厚度,将会是提高工效的一个主要突破口。来到融冰机前方,郭所长仔细查看了经过平地机清理后的冰层,终于有了新的解决办法,随即安排平地机操作手调整了刮土板角度,使之最大限度的贴近地面,在清除表层积雪时尽量降低剩余冰层的厚度,为跟进的融冰机提高作业进度创造条件,通过此次调整,效果很快显现,融冰机作业速度提升了超过两倍,推进速度显著加快。

       

        不知不觉之间,天气已经慢慢暗了下来,给现场作业带来了新的困难。郭晓峰所长立即电话通知监控室,提前开启大桥照明系统,为作业提供最佳的照明条件,确保作业安全,除冰作业丝毫没有受到夜晚来临的影响,继续稳步推进。晚上21:00,经过10多个小时的连续奋战,大桥双向终于全部贯通。

     
        这是大桥通车后组织的第一次大型除冰作业,虽然几经波折,但在各单位通力配合下,终于胜利完成了双向贯通的艰巨任务,辖区各单位抗冰保畅联勤联动机制经受住了实战的检验,各单位在现场均派专人督导作业,及时处置意外情况,确保了作业过程流畅和顺利。这次宝贵的实践经验,为提升大桥应对冰雪恶劣天气时的抗冰保畅能力具有十分重要的现实意义。
 

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